Dispozitiv cu drujba

Ferăstraiele pe benzină sunt utilizate pe scară largă pentru colectarea lemnului de foc, curățarea zonelor de desișuri de copaci și arbuști, în timpul lucrărilor de construcție, precum și pentru tăierea lemnului. Un design simplu cu un principiu de bază de funcționare își îndeplinește eficient sarcina și se distinge prin fiabilitate și durabilitate.

În ce constă un ferăstrău cu lanț?

Diferite modele de pe piață diferă în funcție de funcționalitate. Dar principiul și structura lor de funcționare sunt aproape identice.

Părți structurale ale dispozitivului:

• motor;
• carburator;
• obosi;
• lanţ;
• pixuri;
• ambreiaj;
• incepator;
• sisteme auxiliare;
• frână de lanț și mecanism de tensionare;
• toba de esapament.

Motorul cu carburator funcționează cu un amestec ulei-benzină. Raportul dintre combustibil și ulei este indicat în instrucțiunile producătorului.

Experții observă că durata de funcționare a dispozitivului fără reparații depinde de calitatea acestuia.

Componente pentru drujba

Fiecare element al unui instrument manual este inclus în sistemul de operare. Fără un circuit depanat fiabil, dispozitivul nu va funcționa pentru calitate. Este important să știți cum funcționează dispozitivul în interior și să vă asigurați că funcționează înainte de a-l porni.

Cunoștințele despre sistemele și componentele unui motoferăstrău sunt extrem de importante atunci când reparați singur dispozitivul, pentru a nu provoca daune ireparabile acestuia.

Sistem de aprindere

Modelele moderne sunt echipate cu o unitate electronică, care vă permite să nu vă faceți griji pentru curățarea contactelor, precum și instalarea acestora la o anumită distanță. Sistemul include un magneto, bujii, unitate electronică, cablare și butoane de alimentare.

Reglarea este setată la 28 de grade de la producător. O scânteie se formează atunci când pistonul atinge un anumit nivel.

Ansamblu carburator

Sistemul este necesar pentru funcționarea continuă a motorului cu ardere internă. Majoritatea producătorilor își echipează modelele cu un carburator de la o marcă cunoscută. Structurile sunt aproape identice, ceea ce facilitează repararea și înlocuirea lor, dacă este necesar.

Unitatea de carburator este responsabilă pentru funcționarea întregului dispozitiv:

• în partea inferioară amortizorul se deschide, reacționând la pornirea motorului cu ardere internă;
• pistonul se mișcă;
• fluxurile de aer sunt aspirate prin difuzor;
• combustibilul trece prin fitingul instalat în cameră;
• transformat într-un amestec, îmbogățit cu oxigen;
• intră în canalele de coborâre;
• merge mai departe, direct în compartimentul de ardere.

Prin determinarea condițiilor de funcționare și reglarea amortizorului, operatorul controlează saturația amestecului de combustibil cu oxigen.

Mecanism de ambreiaj

Sistem de tip centrifugal. Se declanșează în momentul în care turația motorului a atins numărul necesar de rotații. Principalul avantaj al unui astfel de sistem este considerat a fi alunecarea cuplajelor în cazul blocării lanțului. Motorul continuă să funcționeze și nu se blochează.

Alimentare cu combustibil

Rezervorul de benzină nu are întotdeauna o pompă.Când volumul scade, aerul intră înăuntru, ceea ce duce la oprirea alimentării, astfel încât sistemul este echipat cu un aerisire. Când se murdărește, unealta începe să se blocheze. Problema este evidentă.

Curățarea aerului din interiorul camerei

Membranele sunt instalate în mai multe etape, de la preliminar până la final. Acest lucru este necesar pentru a crea un amestec ideal combustibil-aer fără gaze. Numai în acest caz motorul va funcționa eficient și pentru o perioadă lungă de timp.

Filtrele murdare duc la alimentarea cu aer scăzută a secțiunii carburatorului. Vizual, acest lucru se manifestă printr-o scădere a puterii dispozitivului.

Dispozitiv de pornire

Un mecanism simplu necesar pentru rotirea arborelui cotit. Se compune dintr-un maner, cablu, tambur si arc de retur. Amestecul de combustibil situat în motor este sub presiunea pistonului. Când tamburul este rotit rapid, o scânteie se aprinde și face ca motorul să se aprindă și să pornească.

Mecanism de lubrifiere

Lanțul, precum și bara de ghidare a sculei, sunt realizate din metal rezistent. Rotirea rapidă provoacă frecare și uzură pe părțile ferăstrăului cu lanț. Piesele metalice trebuie lubrifiate și răcite în mod constant.

Pompa de ulei este responsabilă de această lucrare, care se pornește automat la pornirea motorului. Frecvența de alimentare depinde direct de viteza de funcționare.

Frână de lanț

Dinții ascuțiți reprezintă un pericol grav. Chiar și o atingere trecătoare poate duce la răni grave. Prin urmare, sistemul are o frână specială care este activată în cazul unui recul.

Există piese de schimb inerțiale și de contact. Experții notează că primele funcționează mult mai repede decât cele din urmă. Înainte de a începe lucrul, verificați funcționalitatea acestuia.Nu recomandăm folosirea unui ferăstrău cu lanț dacă frâna este spartă.

Tensiunea lanțului

Tensiune necesară lanţuri cu dinți oferă un sistem simplu de știfturi și șuruburi. Poate fi reglat cu ușurință cu o șurubelniță, respectând specificul lucrării de pe șantier.

Verificați tensiunea înainte de a începe o sesiune cu dispozitivul.

Cunoscând principiile de pornire și principalele sisteme din interiorul ferăstrăului cu lanț, este mult mai ușor să lucrezi cu acesta. Studiați structura dispozitivului pentru a înțelege mai bine principiul de funcționare al motorului și al sistemelor principale.