Dispozitivul râșniței
Aproape fiecare bărbat are o polizor unghiular în gospodăria lui. Acesta este un instrument foarte comun, versatil și foarte căutat. În timpul funcționării, se confruntă cu un stres grav și este folosit des. Toate acestea duc la faptul că uneori începe să se comporte în moduri ciudate. La pornire, apar smucituri, se simte un miros de arsură și apar alte manifestări de funcționare anormală. Toate acestea te fac să crezi că dispozitivul este defect. Dar este prea devreme să disperi și să cumperi unul nou. Multe eșecuri pot fi eliminate singur. Principalul lucru este să știți ce și cum funcționează acest dispozitiv.
Conținutul articolului
Structura râșniței, părțile sale principale
Ca orice unealtă electrică, o polizor unghiular include mai multe elemente. Acestea sunt carcasa, motorul, cutia de viteze, cuplajul și altele. Să ne uităm la cele principale.
Cadru
Este fabricat din plastic rezistent. Constă din două părți care sunt conectate prin șuruburi. Pentru a răci motorul, se fac găuri în carcasă.
Motor
Se compune din următoarele componente:
- Stator. Este reprezentată de bobine bipolare cu înfășurare de cupru. Sunt acoperite cu un număr strict definit de spire de sârmă de cupru. Este indicat în documentația tehnică a produsului.
- Rotor. Situat în stator. Atașat cu rulmenți. Primul rulment este situat în interiorul carcasei cutiei de viteze, iar al doilea este montat pe o carcasă din plastic și este situat în apropierea colectorului.Rotorul este realizat din metal electric special. Are fante în care sunt amplasate firele de înfășurare. Viteza de rotație depinde direct de numărul de fante și de pasul înfășurării.
- Perii electrice. Datorită acestora, energia electrică trece prin cablu către colector. Dacă funcționează corect, atunci strălucirea lor uniformă poate fi văzută prin orificiile de ventilație. În caz contrar, devine intermitent sau deloc vizibil.
Cutie de viteze
Carcasa pentru acest element este realizată din aliaj puternic de aluminiu; are o conductivitate termică bună. Elementele rămase sunt fixate pe el. Are un orificiu pentru un al doilea mâner pentru a face mai comodă utilizarea râșniței.
Energia electrică este furnizată de la armătură, care este în rotație către roata de tăiere prin editor. Câte rotații face discul de tăiere depinde de cutia de viteze.
Se compune din următoarele elemente:
- Pe axă sunt instalate o pereche de rulmenți, datorită cărora angrenajul planetar condus se rotește.
- Pe o parte a arborelui există un filet pe care se înșurubează o piuliță pentru a ține discul de tăiere.
- Un angrenaj este instalat pe axa de ancorare, care joacă un rol principal pentru cea conică.
Alte elemente
Acestea includ:
- Eliberați ambreiajul. Acest dispozitiv previne recul dacă discul de tăiere se blochează. Arată ca două discuri care sunt apăsate foarte strâns unul pe celălalt. Acest lucru previne oprirea bruscă a arborelui rotorului în timpul rotației.
- Regulator de viteză ax. Acest dispozitiv este opțional și nu este instalat pe fiecare model.
- Comutator de pornire a motorului și pornire uşoară.Datorită acestui buton, după punerea în funcțiune a instrumentului, cursa nu crește imediat, ci treptat. Acest lucru reduce sarcina asupra motorului și, de asemenea, reduce probabilitatea de rănire.
- Sistemul SJS. Proiectat pentru a proteja motorul de suprasarcini. Acestea din urmă sunt naturale în cazurile în care discul de tăiere se blochează în material. Dar un astfel de sistem nu este instalat în fiecare mașină de șlefuit.
- Buton pentru înlocuirea rapidă a discului de tăiere. Blocează angrenajul cutiei de viteze atunci când piulița de fixare este deșurubată.
- Nut care fixează cercul. Pentru a fixa discul, trebuie să utilizați o cheie specială.
Principiul de funcționare
Oricât de diferiți ar fi bulgarii în aparență, aceștia funcționează pe același principiu.
De îndată ce butonul de pornire este apăsat, curentul electric este furnizat motorului și rotorul începe să se miște. Din aceasta, rotația se duce la angrenajul arborelui rotorului. Acesta din urmă, prin angrenajul mare al cutiei de viteze, rotește axa nouăzeci de grade. Angrenajul cutiei de viteze este fixat în interiorul carcasei sale. Datorită acestui fapt, angrenajul, rotindu-se, pune în mișcare discul de tăiere.
