Alergarea cu drujba: cereți sfaturi tăietorilor de lemne profesioniști

După ce ați citit acest articol, veți învăța cum să spargeți un ferăstrău cu lanț, dacă spargerea modelelor chinezești, rusești și europene este diferită, dacă procesul de spargere a unui motoferăstrău nou este diferit de cel vechi, de ce trebuie să faceți spargeți un ferăstrău cu lanț, ce să faceți dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește.

Cum să spargi un ferăstrău cu lanț?

Instrucțiuni pentru rularea cu un ferăstrău cu lanț:

• Mai întâi trebuie să dezasamblați ferăstrăul - îndepărtați capacul, dezasamblați corpul și ajungeți la carburator.
• Vor fi trei șuruburi pe carburator - două negre și unul gri (pot varia). Șuruburile negre reglează numărul de rotații pe minut - viteze mari și mici. Gri controlează viteza de ralanti.
• Rotiți șurubul negru din dreapta pentru a crește viteza. Rotiți-le cu o șurubelniță cu cap plat. Pentru a măsura viteza, utilizați un turometru. Dacă nu există turometru, veți avea nevoie de el mai târziu, în orice caz. Rotiți șurubul un sfert de tură spre combustibil. Nu setați numărul de rotații prea mare - echipamentul se poate rupe din cauza sarcinii crescute. Ar trebui să-l setați la 600/700 rpm.
• Reinstalați toate elementele și puneți la loc ferăstrăul cu lanț.
• Umpleți rezervorul de benzină cu combustibil amestecând ulei și benzină în raportul pentru modelul dvs. (40:1 sau 50:1).Puteți adăuga mai mult ulei, deoarece în primele ore de funcționare motorul consumă mult ulei - trebuie lubrifiat cu generozitate.
• Lansați instrumentul.
• Ascultă sunetul. Observați fumul. Va fi mai mult decât de obicei. Poate fi gros și negru.
• Utilizați ferăstrăul cu lanț în scopul pentru care a fost prevăzut în decurs de 4 ore. Luați pauze regulate pentru a permite motorului să se răcească de la funcționarea la viteze mari.
• Opriți dispozitivul. Așteptați să se răcească. Rotiți șurubul de reglare a vitezei mari în poziția inițială.

Funcționarea cu o motoferăstrău nouă este diferită de una uzată?

Nu. Indiferent dacă drujba a fost folosită sau tocmai a venit din fabrică, procesul de spargere este același. Pentru a sparge o drujbă veche, veți avea nevoie și de:

• Dezasamblați corpul dispozitivului, deșurubați șuruburile, scoateți bara și lanțul.
• Rotiți șurubul din dreapta al carburatorului un sfert de tură.
• Pune totul la loc.
• Folosiți ferăstrăul cu lanț conform destinației timp de patru ore.
• Opriți unealta o dată la jumătate de oră/oră (în funcție de motoferăstrău) pentru a răci motorul.
• Dezasamblați din nou caroseria și ajungeți la carburator.
• Rotiți șurubul de reglare a vitezei mari în poziția inițială.
• Asamblați dispozitivul.

De ce trebuie să spargi un ferăstrău cu lanț?

Alergarea este un fel de antrenament pentru piesele de ferăstrău cu lanț. Se face astfel încât cilindrul, segmentul pistonului și alte piese să se obișnuiască. În timpul procesului de rodare a motorului, viteza acestuia crește la maxim. După câteva ore de funcționare la astfel de viteze, riscul de defecțiuni este redus, se formează goluri adecvate între cilindru și inelul pistonului, cilindrul și segmentul pistonului sunt măcinate, puterea maximă crește, căldura de la arderea benzinei este redusă. transferat mai bine, piesele se topesc mai puțin și durata de viață a ferăstrăului este prelungită.

Când rulați într-un ferăstrău cu lanț, creșteți sarcina asupra pieselor și apoi le readuceți în poziția inițială.

Dacă faceți spargerea incorect, eficiența ferăstrăului cu lanț va scădea și durata de viață a acestuia se va scurta, adică nu ați spart corect unealta, atunci piesele se vor uza mai mult și, prin urmare, dispozitivul va dura mai puțin. . De asemenea, motorul se poate bloca sau inelul pistonului se poate bloca. Din cauza rulării necorespunzătoare, vi se va refuza garanția și service-ul pentru motoferăstrăul dumneavoastră.

Adesea, „experții” recomandă rularea la ralanti. Nu este adevarat. Când porniți un ferăstrău cu lanț pentru spargere la ralanti, se va forma doar o cantitate imensă de funingine și funingine. Faptul este că arborele motorului se rotește minim la ralanti. Răcirea motorului depinde de numărul de rotații. Mai puține rpm înseamnă mai puțină răcire. Adică, la ralanti, arborele se rotește la o turație minimă, motorul nu se răcește și se formează o cantitate mare de funingine și funingine. Mai multe revoluții înseamnă mai multă răcire, mai puține depuneri de carbon și funingine.

Lanț și bară – trebuie sparte?

Nu, lanțul și bara nu au nevoie de șlefuire. Nu sunt produse ca unitate principală - nu au un cilindru, pistoane sau inel de piston care să fie uzat. Dacă doriți să rupeți lanțul și bara, pur și simplu vor deveni plictisitoare. Acestea sunt consumabile. Tot ce trebuie să faceți pentru funcționarea lor normală este să verificați tensiunea lanțului, cum ține anvelopa și să vă asigurați că sunt lubrifiate. Ar trebui să existe o peliculă de ulei cu aderență ridicată pe suprafața lanțului și de-a lungul marginilor barei.

Ferăstrău chinezesc cu lanț - este diferită rularea drujbelor chinezești?

Nu. Toate drujba funcționează pe același principiu. Conceptul lor de design este același. Locația și aspectul unor noduri pot varia.Procesul de rulare într-un ferăstrău cu lanț este același - nu depinde de locul în care a fost fabricat.

Am spart ferăstrăul cu lanț și nu pornește – ce ar trebui să fac?

Există mai multe motive pentru care un ferăstrău cu lanț poate să nu pornească:

• Nu ai reglat carburatorul. Dacă nu întoarceți șurubul de reglare, combustibilul îmbogățit se va revarsă și motorul nu va porni - va împiedica bujia să creeze o scânteie.
• Lumânarea este acoperită cu funingine.
• Bujia este spartă.

Indiferent de defecțiune, trebuie să inspectați ferăstrăul cu lanț:

• Dezasamblați corpul sculei și ajungeți la bujie.
• Inspectați-l - nu ar trebui să existe daune sau depuneri de carbon pe el, ar trebui să fie uscat.
• Dacă bujia este umedă, înseamnă că s-a revărsat combustibilul. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să întoarceți blocul cu lanț și să trageți de mânerul demarorului cu contactul oprit. Combustibilul revărsat va începe să se reverse din motoferăstrău. Când se termină de turnat, reasamblați dispozitivul și verificați dacă pornește.
• Dacă bujia este acoperită cu funingine, trebuie să o scoateți, să o ștergeți, să-i verificați funcționalitatea (dacă apare o scânteie), să o introduceți înapoi sau să o înlocuiți.
• Dacă bujia este spartă, defectă sau nu produce scântei, înlocuiți bujia.