Reparatie trimmer electric

O mașină de tuns electrică a înlocuit o coasă obișnuită. Astăzi, majoritatea locuitorilor orașului nici măcar nu știu cum să folosească în mod corespunzător acest instrument „rar”. Omul modern nu are nevoie de asta, pentru că are un analog electric. Dar dacă o coasă obișnuită a trebuit să fie ascuțită din când în când, atunci cu o unealtă electrică lucrurile sunt mai complicate. Echipamentul necesită o anumită întreținere, iar dacă apare o defecțiune, reparațiile pot duce la cheltuieli mari. Cu toate acestea, nu are întotdeauna sens să duceți o unealtă spartă la un atelier: de multe ori vă puteți ocupa singuri de defecțiune.

Structura și principiul de funcționare a mașinii de tuns

Pentru a înțelege exact ce se poate sparge într-o coasă electrică, mai întâi trebuie să înțelegeți cum funcționează.

O mașină de tuns electrică constă de obicei din următoarele elemente:

• carcasa cu motor in interior;
• tija detasabila;
• bobina cu protectie;
• atașare curea de umăr.

Curentul este furnizat unității de alimentare printr-un conector de pe carcasa la care este conectat cablul. Tija este goală în interior - acționează ca o carcasă de protecție pentru arborele flexibil care transmite cuplul de la motor la bobina de tuns. Mânerul situat pe corp are un buton, la apăsare, dispozitivul se pornește.

Designul descris este considerat clasic.Cu toate acestea, există versiuni ale instrumentului în care motorul este situat în partea inferioară lângă bobină, precum și versiuni cu baterie.

Reparație de mașini electrice de tuns: cauze comune ale defecțiunilor

Unul dintre scenariile în care unealta eșuează este tunderea unei zone foarte neglijate. În acest caz, echipamentul este supus unor sarcini crescute, iar unitatea de alimentare se defectează adesea. De asemenea, este posibil ca rulmenții sau bobina să se defecteze.

Și când se lucrează pe vreme ploioasă, echipamentul electric se poate scurtcircuita pur și simplu. De asemenea, nu uitați de resursa anumită a componentelor instrumentelor individuale, care nu sunt concepute pentru utilizare constantă. Dispozitivul necesită inspecție și înlocuire în timp util a pieselor uzate.

În unele cazuri, reparațiile pot fi efectuate independent, fără implicarea unor specialiști terți, al căror cost este adesea considerabil.

Porniți reparația butonului

Dacă unealta nu reacționează în niciun fel la încercările de a-l porni, există două probleme posibile: un cablu rupt în interiorul mânerului sau o defecțiune a butonului de pornire.

Important! Asigurați-vă că dispozitivul este deconectat dacă este de tip staționar. În cazul versiunii cu baterie a instrumentului, mai întâi ar trebui să deconectați bornele de alimentare și abia apoi să continuați cu reparațiile.

Pentru a înțelege exact care este defecțiunea, trebuie să dezasamblați mânerul.

După ce ați obținut acces în interior, ar trebui, înarmat cu un multimetru, să măsurați rezistența butonului. Dacă după apăsare lipsește, butonul trebuie înlocuit.

De asemenea, trebuie să verificați contactele care conectează cablul de alimentare la grupul de contacte. Adesea nu este nevoie de o astfel de măsurare, deoareceo pauză poate fi detectată cu ochiul liber. În acest caz, trebuie eliminat prin lipire.

Dacă nu aveți un multimetru, același lucru poate fi făcut folosind o șurubelniță indicator. Pentru a face acest lucru, după dezasamblarea corpului mânerului, conectați cablul de alimentare la rețea și utilizați o șurubelniță pentru a verifica prezența fazelor înainte și după buton. Dacă butonul primește un zero, ștecherul din priză poate fi răsturnat și măsurătorile pot fi luate din nou.

Atenţie! Ar trebui să fiți foarte atenți când verificați prezența fazei în acest fel. Există riscul de electrocutare!

Verificarea motorului electric

Dacă butonul și cablul care alimentează unealta se dovedesc a fi în stare bună, ar trebui să treceți la diagnosticarea unității de alimentare. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați carcasa în care se află. De obicei, trebuie doar să deșurubați câteva șuruburi sau șuruburi și să îndepărtați capacul.

Primul pas este verificarea stării periilor comutatorului. Uzura acestei unități poate duce la o funcționare instabilă sau la oprirea completă a motorului. Dacă periile sunt în stare satisfăcătoare, ar trebui să verificați înfășurarea motorului pentru un scurtcircuit.

Pentru această operațiune, este necesar să scoateți complet motorul și apoi să verificați toate plăcile colectoare pentru pauze. Dispozitivul nu trebuie să prezinte abateri semnificative în măsurători.

A doua verificare este să „îneli” înfășurarea rotorului la masă. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați un contact al multimetrului la orice placă de colectare, iar al doilea la „pământul” rotorului. În acest caz, modul de măsurare a rezistenței trebuie să fie mai mare de 1 Mohm. Dacă nu există un scurtcircuit, dispozitivul va afișa o valoare foarte mare.

Dacă, pe baza rezultatelor acestor verificări, toți parametrii sunt normali, trebuie să măsurați rezistența înfășurării statorului.Citirile ar trebui să fie similare ca în cazul rotorului. Dacă nu, atunci defecțiunea se află în stator.

Dacă există un scurtcircuit între tururi în motor, nu va fi posibil să îl diagnosticați în acest fel. Cu toate acestea, această problemă poate fi identificată observând mașina de tuns în acțiune. Un semn indirect al unei astfel de defecțiuni va fi o scădere a puterii de funcționare și supraîncălzirea echipamentului.

Când, în urma diagnosticului, devine clar că motorul este „ars”, va fi mai ușor să-l depistați cu unul nou. În marea majoritate a cazurilor, reparațiile constând în rebobinare vor costa la fel ca o nouă unitate de alimentare.

Dacă pe motor este instalat un releu termic, acesta va întrerupe alimentarea dacă se supraîncălzi. Dacă problema este o defecțiune a releului în sine, aceasta poate fi identificată folosind același multimetru sau tester. Când motorul este rece și în stare bună, releul trebuie să treacă curent.

Probleme mecanice

Acest tip de problemă include o rupere a arborelui flexibil. Acest lucru este ușor de recunoscut - motorul funcționează, dar mulineta cu fir de pescuit nu se rotește.

Cauza defecțiunii este îngrijirea necorespunzătoare a sculei, care constă în lubrifierea în timp util a interiorului tijei. Fără cantitatea corectă de lubrifiere, arborele va fi supus unei frecări excesive și spargerea va fi un rezultat natural.

Această deteriorare poate fi corectată prin înlocuirea arborelui, care poate fi îndepărtat prin deconectarea părții superioare a mașinii de tuns de la tijă. Dacă a doua parte a arborelui nu poate fi îndepărtată, este posibil ca și partea inferioară să fie deconectată.

Când instalați un arbore nou, acesta ar trebui să fie lubrifiat în prealabil.

O astfel de defecțiune poate apărea numai cu o aranjare clasică a pieselor. În dispozitivele în care unitatea de putere este situată în partea de jos, nu există un arbore flexibil.Cu toate acestea, cu acest aranjament, rolul mecanismului de transmisie este jucat de un rulment situat pe arborele motorului mai aproape de punctul de transmisie a cuplului. În această situație, rulmentul trebuie pur și simplu înlocuit cu unul nou.